Sistema ABS
O sistema de freio-antibloqueio (ABS) é um sistema projetado para evitar que as rodas da motocicleta travem durante a frenagem, controlando automaticamente a força de frenagem. Ele mantém o estado de rolamento e deslizamento das rodas para garantir a máxima aderência ao solo, evitando assim a perda de controle do veículo. O sistema normalmente consiste em sensores de velocidade das rodas, bomba ABS e controlador ABS. Veículos equipados com ABS em curva, controle de tração ou outros sistemas eletrônicos terão sensores adicionais e sistemas eletrônicos avançados de computação/controle.
O princípio de funcionamento do sistema ABS é o seguinte: quando o freio é pressionado ou pisado com firmeza, os sensores de velocidade da roda detectam um travamento da roda ou travamento iminente. Neste momento, a válvula solenóide dentro da bomba ABS libera fluido de freio da linha de freio correspondente em um instante com base nas instruções do controlador, reduzindo assim a força de frenagem aplicada pela bomba de freio. Esta ação evita o travamento das rodas, o que poderia levar à perda de controle do veículo.
Um ponto notável é que os veículos equipados apenas com sistemas ABS-de linha reta não devem depender excessivamente do ABS durante as curvas. Devido às alterações nas superfícies de contato dos pneus e no centro de gravidade do veículo durante as curvas, a frenagem agressiva pode se tornar perigosa. Em contraste, os veículos com sistemas ABS de curva, com sensores adicionais, como sensores inerciais, podem travar com força durante as curvas sem comprometer a segurança. No entanto, mesmo com a tecnologia ABS, uma condução segura depende, em última análise, da capacidade do condutor de antecipar potenciais perigos e executar manobras oportunas e precisas. Independentemente dos controles eletrônicos avançados, o condutor continua sendo o controlador máximo do veículo.
Nas modificações do sistema de freios, também precisa ser considerada a compatibilidade com o sistema ABS original do veículo.
